VW酸素センサーの一般的な障害

車のブランドに関係なく、酸素センサーには一般的な障害があります。対応するソリューションと、障害を判断するための実用的なヒントを提供します。

酸素センサー中毒

エキゾーストパイプからエアセンシングユニットを取り出し、センシングユニットプロパティの通気孔が実際に塞がれていないか、セラミックプライマリが実際に損傷していないかを確認します。実際に破壊された場合は、エアセンサーを実際に交換する必要があります。それがほんのわずかな上部中毒である場合は、無鉛ガスの箱を使用して、エアセンサーの表面積を餌に対処し、通常の手順に戻すことができます。しかし、一般的に排気温度が非常に高いため、鉛はそれ自体の内部部分を攻撃し、酸素イオンの循環を妨げ、酸素センサーを非生産的にします。今のところ、簡単に交換できます。

さらに、酸素検知ユニットのシリコン中毒も実際に人気があります。一般的に、燃料や潤滑油に含まれるシリコン物質の発火によって発生する二酸化ケイ素、および不適切な使用のプラスチック製ゴムガスケットから排出される有機シリコン燃料は、エアセンシングユニットを確実に無視します。したがって、実際には良質の燃料と潤滑油を使用する必要があります。固定する際は、ゴム製ガスケットを適切に選択して取り付けるだけでなく、メーカーが検知ユニットに定義したもの以外の溶剤や粘着防止剤を投与しないでください。

炭素堆積

モーターの燃焼が悪いため、二酸化炭素のダウンペイメントは実際には空気センサーの表面に基づいています。または、空気センサー内の油や汚れを含む堆積物でさえ、酸素センサーユニットに入る外の空を確実に防止または遮断します。 、エアセンシングユニットによるインジケーター出力の作成が不正確であり、ECUのタイミングが悪い場合があります。空燃比を正しく修正してください。二酸化炭素の確認は、実際には主に燃料使用量の増加と排出量の焦点の顕著な増加に現れています。このとき、破片が除去されると、通常の手順に戻ります。

エアセンシングユニットのセラミックが破損している

エアセンサーのセラミックは実際には難しく、繊細です。また、丈夫なアイテムを細かくしたり、強力な気流と一緒に吹いたりすると、ひびが入り、誤ってしまう可能性があります。そのため、取り扱いには特に注意を払い、実際に問題が発生した場合は時間通りに交換してください。

加熱ユニット保護ケーブルがストリーミングされます

家庭用暖房式酸素検知ユニットの場合、暖房システムの抵抗コードが実際にアブレーションされた場合、センサーを通常の動作温度に合わせるのは実際には困難であり、それ自体の機能も失われます。

エアセンシングユニットの内部回路が分離されています

エアセンシングユニットの外観と色合いの検査

エキゾーストパイプからエアセンサーを取り除き、センシングユニットハウジングのエアベント開口部が実際に塞がれていないか、セラミックプライマリが実際に破損していないかを調べます。破損している場合は、実際にエアセンシングユニットを交換する必要があります。

チップ

故障は、酸素センサーの上部の色を観察することによっても判断できます。

①ライトグレートップ：これは酸素センサーの通常の色です。

②白い先端：シリコン汚染が原因で、この時点で酸素センサーを交換する必要があります。

③茶色の先端：鉛汚染が原因で、深刻な場合は、酸素センサーを交換する必要があります。

④黒のヒント：それは炭素堆積物によって引き起こされます。エンジンのカーボン堆積物の故障が解消された後、酸素センサー上のカーボン堆積物は通常自動的に除去されます。

メインの酸素センサーには、ジルコニウムエレメントを加熱するホットロッドが含まれています。加熱ロッドは（ECU）コンピューターによって制御されます。吸気量が少ない場合（排気温度が低い場合）は、加熱棒に電流を流してセンサーを加熱し、酸素濃度を正確に検出します。

白金電極は、試験管状態のジルコニウム素子（ZRO2）の内側と外側の両方に取り付けられています。白金電極を保護するために、モーターの外側はセラミックで覆われています。内部の酸素濃度は大気よりも高く、外部の酸素濃度は自動車の排気ガス濃度よりも低くなっています。

三元触媒コンバーターを採用した後は、無鉛ガソリンを使用する必要があることに注意してください。そうしないと、三元触媒コンバーターと酸素センサーがすぐに故障します。酸素センサーは、スロットルを安定させ、標準的な混合を準備する上で重要な役割を果たしていることに再度注意してください。頻繁な濃縮またはリーンミキシングの場合、（ECU）コンピューターは酸素センサー情報を無視し、酸素センサーは機能しません。

卸売VW酸素センサー

メンテナンスと交換

スロットルを洗うことは誰もが知っているメンテナンスアイテムです。実際、酸素センサーを掃除することがより重要です。結局のところ、酸素センサーはより過酷な環境で機能し、怪我をしやすくなります。言うまでもなく、それは噴射される燃料の量を制御します。酸素センサーは、三元触媒クリーナーを10分間浸した後、ヘアドライヤーで乾燥させることで洗浄できます。

酸素センサーが故障した場合は、すぐに交換してください。走行距離が100,000kmのVWの場合、酸素センサーを交換することをお勧めします。私たちはプロのVW酸素センサーメーカーです。必要な場合は、すぐに連絡して無料見積もりを入手してください。