1️⃣吸気圧および温度センサーの損傷
原因分析：吸気圧信号が異常で、ECUが正しい吸気情報を受信できないため、燃料噴射が異常になります。燃焼が不十分で、エンジンが遅く、給油中に黒煙が発生します。ワイヤーハーネスの接続に問題があり、センサーに障害があると、この障害が発生する可能性があります。
解決：吸気圧と温度センサーを確認してください。
2️⃣水温センサーの損傷
原因分析：水温センサーが故障し、ECUが水温センサーの出力信号が信頼できないことを検出した場合、代替値が使用されます。ECUは、エンジンを保護する目的でエンジンのトルクを制限します。
解決：水温センサーを確認してください。
3️⃣油圧センサーの損傷
原因分析：油圧センサーのプローブがひどく損傷しており、ECUが油圧センサーが接続されていないことを検出し、測定器の表示値はECUの内部代替値です。
解決：油圧センサーを確認してください。
4️⃣OBDソケット端子の接触不良
原因分析：OBDソケット端子が出て接触不良となり、診断機器とECUが通信できなくなります。
解決：OBDソケット端子を確認してください。
5️⃣窒素および酸素センサーのワイヤーハーネスの短絡
原因分析：窒素および酸素センサーハーネスが摩耗し、短絡および接地されており、窒素および酸素センサーが正常に機能しないため、過剰な排出、エンジントルク制限、およびシステムアラームが発生します。
解決：窒素および酸素センサーのワイヤーハーネスを確認してください。
6️⃣治療後の暖房リレーボックスの損傷
原因分析：ハーネス開回路障害。
解決：加熱リレーボックスのハーネスを確認して修理します。
7️⃣計器の下部のソフトウェアが間違っており、車速信号を送信しません
原因分析：走行中、計器から送信される車速信号が急に0に低下します。車速信号の変化により、ECU制御油量が変化し、瞬時に燃料が遮断されます。
解決：機器を最新バージョンに更新します
8️⃣SCRシステムの尿素リターンパイプの詰まり
原因分析：尿素リターンパイプ内の雑貨が詰まっているため、システムが尿素を正常に注入できず、排出量が標準、エンジントルク制限、およびシステムアラームを超えています。
解決：尿素リターンパイプを確認してください。
9️⃣尿素還流加熱パイプラインのコネクタの端子ソケットの現象
原因分析：尿素加熱リターンパイプのコネクタ故障。
解決：端末を修復し、プラグインを再接続します。