酸素センサーに関するいくつかの情報

原理：

酸素センサーは車の標準構成です。セラミックに敏感な要素を使用して自動車の排気管内の酸素ポテンシャルを測定し、化学バランスの原理によって対応する酸素濃度を計算して、燃焼空燃比を監視および制御し、製品の品質と排気ガスを満たす測定要素を確保します標準。

酸素センサーは、さまざまな種類の石炭燃焼、石油燃焼、ガス燃焼などの大気制御に広く使用されています。これは、現在、最良の燃焼雰囲気測定方法です。構造がシンプル、応答が速く、メンテナンスが簡単、使い勝手が良く、正確な測定などのメリットがあります。センサーを使用して燃焼雰囲気を測定・制御することで、製品の品質を安定・向上させるだけでなく、生産サイクルを短縮し、エネルギーを節約できます。 。

化粧

酸素センサーはネルンストの原理.

コア要素は、多孔質の白金（Pt）電極が両側に焼結された、固体電解質である多孔質のZrO2セラミックチューブです。ある温度では、両側の酸素濃度が異なるため、高濃度側（セラミックチューブ4の内側）の酸素分子が白金電極に吸着され、電子（4e）と結合して形成されます。電極を正に帯電させる酸素イオンO2-、O2-イオンは電解質中の酸素イオン空孔を通って低酸素濃度側（排気ガス側）に移動し、電極が負に帯電する、つまり電位差が発生します。

空燃比が低い（混合気が濃い）場合、排気ガス中の酸素が少なくなるため、セラミック管の外側の酸素イオンが少なくなり、約1.0Vの起電力が形成されます。

空燃比が14.7の場合、セラミック管の内外に発生する起電力は0.4V〜0.5Vであり、この起電力が基準起電力となります。

空燃比が高い（希薄混合気）場合、排気ガス中の酸素含有量が高く、セラミックチューブの内外の酸素イオン濃度差が小さいため、発生する起電力は非常に小さくなります。ゼロに近い。

関数

センサーの機能は、エンジンの燃焼後の排気ガスに過剰な酸素があるかどうか、つまり酸素含有量を判断し、酸素含有量を電圧信号に変換してエンジンコンピューターに送信することです。エンジンは、過剰空気係数を目標として閉ループ制御を実現できること。確実にするために;三元触媒コンバーターは、排気ガス中の炭化水素（HC）、一酸化炭素（CO）、窒素酸化物（NOX）の3つの汚染物質に対して最大の変換効率を持ち、排出汚染物質の変換と精製を最大化します。

目的

酸素センサーは、石油、化学、石炭、冶金、製紙、防火、地方自治体、医療、自動車、ガス排出監視などの業界で広く使用されています。

YASENは、VM酸素センサーの製造における製造企業の専門家です。注文が必要な場合は、お問い合わせください。