BMW窒素酸化物センサーが機能しない場合はどうなりますか？

自動車には、酸素センサー、エアフローセンサー、窒素酸化物センサーなど、さまざまなセンサーがあります。これらのセンサーは、車両の「目」と「頭脳」です。しかし、センサーの1つが機能しない場合はどうすればよいですか。この記事では、例として卸売BMW窒素酸化物センサーを取り上げます。

BMW窒素酸化物センサーとは何ですか？

ディーゼル車の排出規制がますます厳しくなるにつれて、SCRシステムには、車両によって空気中に放出される窒素酸化物の量を監視するための窒素酸化物センサーが含まれています。過剰な窒素酸化物が検出された場合、センサーはこの情報をSCRシステムに提供し、システムはそれに応じて出力を調整して、車両が排出ガス規制に適合し続けるようにします。ディーゼル車を使用している場合、SCRシステムでは、車両が要件を満たしていることを確認するために窒素酸化物センサーが非常に重要です。

故障した窒素酸化物センサーの現象：

• 非常に刺激的な匂いがします。酸素センサーの機能がないと、三元触媒は一酸化炭素と窒素酸化物を完全に燃焼させることができないため、非常に刺激的な臭いを放出します。
• 一般的な酸素センサーは、故障後に黒煙を発します。
• ほとんどの場合、エンジンが揺れ、​​排気中に大きな音がします。
• エンジンのアイドリングが大きく変動し、加速が弱い。

窒素酸化物センサーを修理する方法は？

まず、車両を診断する必要があります。コードが窒素酸化物センサーの故障を示している場合は、YASENに連絡してアドバイスを求め、修理が必要なスペアパーツを注文する必要があります。プローブに問題がある場合は、以下の手順に従ってください。

1）窒素酸化物センサーを取り外します

故障した窒素酸化物センサーを車両から取り外します。これを行う方法の詳細については、車両のマニュアルを参照する必要がある場合があります。

2）ツールを準備します

窒素酸化物ユニットを修理するには、次のアイテムが必要になります。

• はんだごて
• 電気テープ
• ツール/ナイフ
• はさみ

3）ユニットから保護ゴムを引き戻します

メンテナンス作業を行うには、センサー/ケーブルを覆っている保護ゴムを引き戻す必要があります。何をしているかがはっきりとわかるように、電気テープでしっかりと保持してください。

4）ケーブルを分割する

ナイフとはさみを使用してケーブルを分離します。すべてのワイヤーを同じ位置で切断するのではなく、異なる長さに切断する必要があることに注意してください。

5）新しいプローブを接続します

新しいプローブの対応する色分けされたケーブルを、窒素酸化物排出制御ユニットセンサーから突き出ているケーブルに接続します。各ワイヤーが一緒に巻かれていることを確認してから、各ワイヤーを一緒に溶接します。強度を高めるために、溶接領域で熱収縮チューブを使用してケーブルシースを接着する必要がある場合があります。新たに修理した機器を溶接・加熱した後、数分間置いて常温に戻します。

6）窒素酸化物センサーを交換します

窒素酸化物センサーのプローブを交換したので、これで問題の診断は終わりです。別の診断テストを実行して、デバイスが適切に修理され、車両に戻した後に完全に機能していることを確認してください。

プローブの問題である場合は、すべてのBMW窒素酸化物センサーが上記のように修復できます。また、その他の問題がある場合は、YASENまでご連絡ください。